ВАЖНО!
ВАЖНО!
Подробная информация которую нужно знать перед покупкой автомобиля.
В этой статье мы расскажем о самом важном,на что следует обратить особое внимания перед покупкой автомобиля.
Важная информация для тех кто хочет приобрести автомобиль.
Как проверить кузов автомобиля перед покупкой: полный гид по скрытым дефектам
Покупка подержанного автомобиля — всегда риск. Даже если машина выглядит идеально, под лаком и уплотнителями могут скрываться серьезные проблемы. В этой статье разберем, как проверить кузов на скрытые повреждения, коррозию и следы ремонта, чтобы не купить «кота в мешке».
1. Визуальный осмотр: на что обратить внимание
🔍 Цвет и лакокрасочное покрытие (ЛКП)
Неравномерный цвет – перекрашенные детали часто отличаются оттенком.
«Апельсиновая корка» – признак некачественного окрашивания.
Следы полировки – если краска стерта до грунта, скоро появится ржавчина.
Как проверить?
Используйте магнит (в местах шпаклевки он не прилипает).
Осмотрите под разными углами – перекрашенные участки могут блестеть иначе.
⚠️ Ржавчина: самые опасные зоны
Пороги и днище – коррозия здесь быстро прогрессирует.
Арки колес – грязь и влага разрушают металл.
Стыки дверей, капота, багажника – ржавчина в этих местах сложно ремонтируется.
Что делать?
Постучите по металлу – глухой звук говорит о скрытой коррозии.
Загляните под резиновые уплотнители – ржавчина часто начинается там.
2. Проверка на аварийность: ищем скрытые повреждения
🚗 Геометрия кузова
Неравномерные зазоры между дверями, капотом, крыльями – признак перекоса.
Разная длина стоек (A, B, C) – возможно, машина была в серьезном ДТП.
Как проверить?
Измерьте диагонали дверных проемов – они должны быть одинаковыми.
Проверьте VIN-код на сайтах (например, AutoDNA, CarVertical) – покажут историю аварий.
🔧 Следы ремонта
Неровные сварочные швы – кузов могли «лепить» из нескольких машин.
Следы герметика вместо заводской сварки – признак кустарного ремонта.
На что смотреть?
Откройте капот и багажник – проверьте заводские метки (часто закрашивают после ремонта).
Осмотрите болты крепления деталей – если они откручивались, краска будет повреждена.
3. Проверка в сервисе: обязательные процедуры
📌 Компьютерная диагностика
Замер толщины ЛКП (оптическим толщиномером) – норма 80–180 микрон, больше – перекрас.
Проверка на стенде – выявит перекосы рамы.
🔩 Осмотр на подъемнике
Лонжероны – не должны быть помяты или рихтованы.
Крепления амортизаторов – трещины здесь опасны для безопасности.
4. Популярные уловки продавцов
❌ «Машина не битая, просто царапины закрасили» → Часто скрывают серьезные повреждения.
❌ «Ржавчины нет, просто окислилось» → Если коррозия уже видна, через год будет дыра.
❌ «Все оригинальное, не перекрашивали» → Проверяйте толщиномером!(но особо толщинометру не доверяйте-его можно обмануть)
Вывод:
✅ Осмотрите кузов при дневном свете – ищите перекрасы и ржавчину.
✅ Проверьте зазоры и геометрию – кривые двери = проблемы с кузовом.
✅ Используйте толщиномер – отклонения более 200–250 микрон = перекрас.(но имейте ввиду толщинометр обмануть проще простого)
✅ Поднимите машину на подъемнике – осмотрите днище и лонжероны.
✅ Проверьте историю по VIN – избегайте «утонувших» и аварийных авто.
Если сомневаетесь – возьмите автоэксперта! Лучше потратить 3–5 тыс. руб. на проверку, чем 100+ тыс. на ремонт после покупки.
Такое днище уже требует вмешательства(сварочные работы)
О днище автомобиля
1. Основные элементы днища, которые нужно проверить
Лонжероны – продольные силовые балки, основа кузова
Пороги – часто ржавеют изнутри
Усилители пола – обеспечивают жесткость
Крепления подвески – втулки, сайлентблоки, проушины
Топливные и тормозные магистрали – коррозия опасна утечками
Выхлопная система – глушитель, резонатор, катализатор
Защита двигателя и КПП – ее наличие и состояние
Антикоррозийное покрытие – заводское или послепродажное
⚠️ 2. Как проверить днище автомобиля?
🔧 Визуальный осмотр (без подъемника)
Загляните под машину с фонариком: ищите рыжие пятна, капли масла, свежий герметик
Постучите монеткой по порогам и лонжеронам – глухой звук = коррозия внутри
Проверьте защиту двигателя – если ее нет, высока вероятность повреждений
🔩 Осмотр на яме или подъемнике (идеальный вариант)
Коррозия
Сквозные дыры в порогах/лонжеронах – критично!
Пузыри краски – под ними уже идет процесс ржавления
Черные пятна (особенно в сварных швах) – начальная стадия коррозии
Следы ремонта
Неровные сварные швы – признак кустарного восстановления
Заплаты из стеклоткани или алюминия – временное решение
Разная толщина покрытия на симметричных элементах
Технические элементы
Трещины в креплениях подвески – опасно!
Подтеки масла с КПП или двигателя
Состояние тормозных трубок (не должно быть глубокой коррозии)
🚗 3. Скрытые проблемы, которые нужно выявить
1. «Гнилые» пороги
❌ Внешне целые, но внутри труха – постучите, снимите заглушки для осмотра
❌ Новые накладки поверх ржавчины – временная маскировка
2. Кривые лонжероны
❌ Разная длина от оси до креплений
❌ Видимые перегибы или рихтовочные следы
3. Вмешательство в геометрию
❌ Следы сварки в неположенных местах
❌ Неоригинальные отверстия в силовых элементах
🛠 4. Как продавцы маскируют проблемы?
Толстый слой антикора – может скрывать дыры
Крашеные болты – пытаются скрыть разборку
Новые пороги поверх старых – вместо качественного ремонта(да,да-такое частенько встречается)
"Это не ржавчина, а консервация" – но металл уже рыхлый
на что смотреть в первую очередь
Лонжероны – целостность, отсутствие ремонтных вставок
Пороги – постучать, проверить изнутри
Крепления подвески – трещины, люфты
Тормозные трубки – нет ли глубокой коррозии
Антикор – равномерность нанесения, отсутствие пузырей
📌 5. Вывод: покупать или нет?
✔ Небольшая поверхностная коррозия – норма для возраста 5+ лет
⚠️ Локальные ремонтные вставки – требует оценки специалиста
❌ Сквозная коррозия силовых элементов – отказ от покупки!(либо готовьтесь вкладываться финансово)
Совет: Всегда проверяйте днище на подъемнике. Если продавец против – вероятно, есть что скрывать.
"Это не ржавчина, а консервация" – но металл уже рыхлый
на что смотреть в первую очередь
Лонжероны – целостность, отсутствие ремонтных вставок
Пороги – постучать, проверить изнутри
Крепления подвески – трещины, люфты
Тормозные трубки – нет ли глубокой коррозии
Антикор – равномерность нанесения, отсутствие пузырей
📌 5. Вывод: покупать или нет?
✔ Небольшая поверхностная коррозия – норма для возраста 5+ лет
⚠️ Локальные ремонтные вставки – требует оценки специалиста
❌ Сквозная коррозия силовых элементов – отказ от покупки!(либо готовьтесь вкладываться финансово)
Совет: Всегда проверяйте днище на подъемнике. Если продавец против – вероятно, есть что скрывать.
Такое проминание ребра жесткости под домкратом уже говорит о требуемой замене ;нижней связывающей,усилителя порога и наружнего порога.
О усилителях порогов автомобиля
Как проверить усилители порогов автомобиля перед покупкой
Усилители порогов – это важные элементы кузова, которые повышают жесткость конструкции и защищают салон при боковом ударе. Если они повреждены, это может говорить о серьезном ДТП или скрытой коррозии. Разберем, как правильно проверить усилители порогов, чтобы не купить аварийный автомобиль.
🔍 1. Где находятся усилители порогов?
Усилители располагаются:
Внутри порогов – под пластиковыми накладками.
⚠️ 2. На что обратить внимание при осмотре
🔧 Внешние признаки проблем
✔ Ржавчина – особенно в местах стыков с арками и днищем.
✔ Вмятины, следы ремонта – если порог кривой или переварен, машина могла биться.(но не обязательно,возможно просто менялись из за гниения родных порогов)
✔ Неравномерные зазоры между дверью и порогом – признак перекоса кузова.
🔩 Как проверить без разборки?
Постучите по порогу – глухой звук может означать шпаклевку или коррозию внутри.
Проверьте люфт – если порог "играет", возможно, нарушена сварка.
Осмотрите снизу – если есть доступ, ищите следы сварки или заплатки.
🔬 Проверка со снятием накладки (если возможно)
Оригинальные метки завода – если их нет, порог могли менять.
Следы сварки – грубые швы говорят о кустарном ремонте.
Толщина металла – если есть толщиномер, проверьте, нет ли слоя шпаклевки.
🚗 3. Что делать, если усилители повреждены?
❌ Сильная коррозия – ремонт сложный и дорогой, лучше не брать.
❌ Вмятины от удара – возможны проблемы с геометрией кузова.
✅ Небольшая ржавчина – можно зачистить и обработать, но нужен антикор.
📌 4. Популярные уловки продавцов
"Это просто окисление, не ржавчина" → Если металл рыхлый, скоро будет дыра.
"Порог немного помят, но это не страшно" → Может влиять на жесткость кузова.
"Машина не битая, это заводской брак" → Всегда проверяйте VIN-код.
🔎 5. Вывод:
✔ Постучите по порогам – не должно быть "картонного" звука.
✔ Проверьте зазоры дверей – кривизна = проблемы с кузовом.
✔ Осмотрите снизу – ищите ржавчину и следы ремонта.
✔ Если есть сомнения – везите на диагностику!
Важно: Если усилители порогов сильно повреждены, от покупки лучше отказаться – ремонт сложный и дорогой.Но если решите купить,то без проблем восстановим данные части кузова и другие тоже.Записаться на кузовной ремонт можно в разделе кузовной ремонт автомобилей на нашем сайте korshev.ru
Гнилые лонжероны авто-это опасно.
О лонжеронах
Лонжероны автомобиля: что это, как проверить и почему они так важны
Лонжероны – это силовые элементы кузова, выполняющие роль "скелета" автомобиля. Они идут вдоль всего днища и принимают на себя основную нагрузку. Повреждение лонжеронов – серьезный дефект, который может повлиять на безопасность и управляемость машины.
🔧 1. Что такое лонжерон и где он находится?
Лонжерон – это продольная балка (обычно прямоугольного или П-образного сечения), которая:
Располагается под днищем (часто прикрыта защитой или антикором).
Соединяет переднюю и заднюю части кузова.
Бывает цельным (неразборным) или составным (с ремонтными вставками).
Виды лонжеронов:
Передние – крепятся к лобовой части, где находится двигатель.
Задние – идут к багажнику, влияют на геометрию подвески.
⚠️ 2. Признаки повреждения лонжеронов
🔍 Внешние признаки:
✔ Вмятины, трещины, коррозия – особенно в местах креплений.
✔ Перекос капота/багажника – если зазоры неровные, возможно, лонжерон "повело".
✔ Неравномерный износ резины – из-за нарушения развала-схождения.
🔩 Как проверить без подъемника?
Осмотрите места креплений (под капотом и в багажнике) – болты не должны быть сорваны или перекручены.
Постучите по лонжерону – глухой звук может означать внутреннюю коррозию.
Проверьте симметрию – сравните левый и правый лонжероны (они должны быть одинаковыми).
🔬 Проверка на подъемнике или СТО:
Толщиномер – если лонжерон переварен, толщина металла будет разной.
Замер геометрии кузова – отклонение более 3–5 мм критично!!!!!
Осмотр на предмет трещин – особенно в зонах сварных швов.
🚗 3. Какие бывают повреждения?
Коррозия – ржавчина разъедает металл, снижая прочность.
Деформация – после ДТП лонжерон может "сложиться" (это опасно!).
Ремонтные вставки – если их делали кустарно, прочность снижается.
❌ 4. Можно ли ремонтировать лонжерон?
✅ Небольшая коррозия – зачистка + антикоррозийная обработка.
⚠️ Средние повреждения – требуется рихтовка и усиление.
❌ Серьезные деформации – лонжерон нужно менять (дорого и сложно).
Важно: Если лонжерон сильно поврежден, машина может не пройти техосмотр!
📌 5. Как не купить авто с кривыми лонжеронами?
✔ Проверьте историю авто (Carfax, Autocheck).
✔ Осмотрите днище – ищите следы сварки и ремонта.
✔ Прокатитесь по неровной дороге – если кузов "играет", возможны проблемы.
✔ Проверьте развал-схождение – если его нельзя выставить, лонжероны кривые.
Вывод:
Лонжероны – это основа кузова, и их повреждение напрямую влияет на безопасность. Если есть сомнения – лучше отказаться от покупки или везти машину на профессиональную диагностику.
Об усилителях полов днища
Усилители пола автомобиля: скрытая угроза или легко решаемая проблема?
Усилители пола (или усилители тоннеля) — это важные элементы конструкции, которые многие упускают из виду при покупке подержанного авто. Разберёмся, как их проверить и на что обратить особое внимание.
1. Где находятся и зачем нужны?
Усилители пола расположены:
Под передними и задними сиденьями
В центральном тоннеле (где проходит выхлопная система)
В местах крепления силовых элементов кузова
Их основная функция — придание дополнительной жёсткости полу и предотвращение деформации кузова при нагрузках.
2. Как проверить усилители пола?
Без разборки салона:
Надавите ногой на пол в разных местах — не должно быть прогибов или скрипов
Проверьте ковровое покрытие на влажность — мокрый пол часто скрывает коррозию усилителей
Осмотрите со стороны выхлопной системы — ржавчина часто начинается именно там
При возможности частичной разборки:
Снимите обивку порогов и осмотрите места креплений
Проверьте состояние металла в зоне крепления задних сидений
Ищите следы сварки или заплат — это признаки серьёзного ремонта
3. Основные проблемы
Коррозия — главный враг, особенно в северных регионах
Деформация после ДТП — может нарушить геометрию кузова
Неквалифицированный ремонт — часто усилители "забывают" восстановить после аварии
4. Что должно насторожить?
Разная толщина металла в симметричных местах
Следы свежей краски или герметика в неожиданных местах
Несоответствие цвета металла на разных участках
Люфт креплений сидений
5. Можно ли восстановить?
✅ При небольшой коррозии — зачистка + антикор
⚠️ При средних повреждениях — требуется замена отдельных элементов
❌ При сквозной коррозии — только полная замена с проверкой геометрии
Совет: Всегда проверяйте усилители пола на подъёмнике — многие проблемы видны только снизу!
6.Вывод
✔ Проверить на мягких участках под ногами
✔ Осмотреть места крепления сидений
✔ Искать следы влаги под коврами
✔ Проверить симметричность тоннеля
✔ Убедиться в отсутствии новых сварных швов
Помните: проблемы с усилителями пола могут привести к нарушению жёсткости всего кузова. Если сомневаетесь — обязательно проконсультируйтесь с кузовным специалистом!
О порогах автомобиля
Пороги автомобиля: как проверить и на что обратить внимание при покупке
Пороги — один из самых уязвимых элементов кузова, особенно в условиях российского климата. Их состояние может рассказать о реальном возрасте автомобиля, качестве обслуживания и возможных скрытых проблемах. Разберём детально, как правильно оценивать состояние порогов.
1. Функции порогов
Защитная - предохраняют кузов от камней и дорожного мусора
Силовая - усиливают жёсткость кузова
Эстетическая - формируют внешний вид автомобиля
2. Типичные проблемы порогов
Коррозия (главный враг):
Начинается с внутренней стороны
Особенно активна в местах крепления пластиковых накладок
Ускоряется зимой из-за реагентов
Механические повреждения:
Вмятины от лежачих полицейских
Последствия неаккуратного паркинга
Последствия ДТП
Последствия некачественного ремонта:
Заваренные дыры
Накладные элементы вместо замены
Чрезмерное количество шпаклёвки
3. Как проверить пороги при осмотре
Базовый осмотр (без разборки):
Визуальная оценка:
Проверить равномерность зазоров между дверями и порогами
Искать пузыри краски
Оценить состояние пластиковых накладок
"Тест на звук":
Постучать костяшками пальцев по всей длине
Звонкий звук = хорошее состояние
Глухой звук = возможная коррозия или шпаклёвка
Проверка магнитом:
Обычный магнит должен хорошо держаться
Не держится = толстый слой шпаклёвки
Углублённая проверка:
Снятие декоративных накладок (если возможно)
Осмотр внутренних полостей через технологические отверстия
Проверка толщинометром (оптимально 0,7-1,2 мм)толщинометр свободно поддается обману-Помните.
4. Критические признаки проблем
❌ Сквозная коррозия в любой части порога
❌ Видимые заплатки или вваренные вставки
❌ Разная геометрия левого и правого порогов
❌ Мягкие участки при надавливании
❌ Следы свежей краски на старом автомобиле
5. Виды ремонта порогов
Капитальный (рекомендуется):
Полная замена повреждённых секций
Обработка антикором
Косметический (временное решение):
Заварка дыр
6. Вывод;при покупке
✔ Проверить симметричность порогов
✔ Убедиться в отсутствии скрытой коррозии
✔ Оценить качество предыдущих ремонтов
✔ Проверить состояние креплений
✔ Осмотреть прилегающие элементы кузова
Важно: Пороги — важный силовой элемент. Их повреждение может повлиять на безопасность и общую жёсткость кузова. При серьёзных проблемах лучше рассмотреть другой автомобиль.
Совет : Всегда проверяйте пороги в сочетании с лонжеронами — часто их повреждения взаимосвязаны.
4. Критические признаки проблем
❌ Сквозная коррозия в любой части порога
❌ Видимые заплатки или вваренные вставки
❌ Разная геометрия левого и правого порогов
❌ Мягкие участки при надавливании
❌ Следы свежей краски на старом автомобиле
5. Виды ремонта порогов
Капитальный (рекомендуется):
Полная замена повреждённых секций
Обработка антикором
Косметический (временное решение):
Заварка дыр
6. Вывод;при покупке
✔ Проверить симметричность порогов
✔ Убедиться в отсутствии скрытой коррозии
✔ Оценить качество предыдущих ремонтов
✔ Проверить состояние креплений
✔ Осмотреть прилегающие элементы кузова
Важно: Пороги — важный силовой элемент. Их повреждение может повлиять на безопасность и общую жёсткость кузова. При серьёзных проблемах лучше рассмотреть другой автомобиль.
Совет : Всегда проверяйте пороги в сочетании с лонжеронами — часто их повреждения взаимосвязаны.